柴油批发介绍国标柴油的密度范围
通常国标柴油的密度范围为0.810~0.855,不同型号的密度不同。
其他油品按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号.一般特定温度,其他油品的密度平均如下:90号其他油品的平均密度为0.72kg/L;93号其他油品的平均密度为0.725kg/L;97号其他油品的平均密度为0.737kg/L;一般车用成品油的密度为0.725kg/L,一吨车用成品其他油品约等于1378升.1吨=8.67桶1桶=158.98升8.67*158.98=1378.3566升。
目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油.选用柴油的依据是使用时的温度.柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4oC以上时选用0#柴油;温度在4o-----5oC时选用-10#柴油;温度在-5oC-----14oC时选用-20#柴油;温度在-14o-----29oC时选用-35#柴油;温度在-29o-----44o时选用-50#柴油.选用柴油的牌号如果低于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
车用柴油必须有如下质量要求：
凝点是划分柴油牌号的依据。柴油的凝点越低，其低温输转作业越顺利在柴油机燃料供给系统中的泵送性越好。但柴油的凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系，即柴油的凝点不能作为柴油可能使用的低温度。因柴油在环境温度降低到某一温度时，会析出针状的石蜡晶体而使柴油发生混浊，当温度继续下降时，一方面粘度增大，另一方面析出的石蜡逐渐构成结晶网，使柴油失去流动性而凝固。在柴油凝固前，析出的石蜡往往堵塞柴油机的滤网，造成供油中断，因而柴油的凝点要比环境温度低4~1O°C，才能保证使用。
柴油的冷滤点与实际使用温度有良好的对应关系(不管柴油是否加有流动改进剂)，故可用来判断柴油可能使用的低温度。
进口柴油交易的内燃机之一的柴油机种类繁多。
①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。
②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。
③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。
④按转速可分为高速(大于1000转/分)、中速（350～1000转/分）和低速（小于350转/分）柴油机。
⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。
⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。
⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。
⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。
