怎么分辨劣质柴油？劣质柴油又有什么危害呢
市场上常见的劣质柴油有以下六种特征：
1、颜色：外表混浊，呈黑色或无色，达不到规定的标号；
2、达不到规定的低热值；
3、含硫量较高；
4、含杂质多；
5、含水分高；
6、残碳量高；
1、高含硫量：柴油中硫含量过高会破坏机油的质量，会过早降低机油的使用性能，使发动机得不到良好的润滑；
2、低热值达不到规定值：低热值达不到规定值会使燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率；
3、含残碳量高：如果柴油中含碳量太高会使燃烧中产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，导致燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏；
4、含水分高：柴油中含水分过高会破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑；
5、含杂质多：柴油中如果杂质太多会损坏燃油泵及喷油嘴精密件，使喷油嘴喷孔磨损变大；
柴油浊点、冷滤点和凝点是对柴油低温流动性有什么要求
柴油浊点、冷滤点和凝点是对柴油低温流动性的要求。随着温度不断降低，柴油蜡结晶从出现、积聚直至完全凝固，造成过滤器阻塞，使发动机无法运转。浊点、冷滤点和凝点的高低与柴油的组成有关，烷烃高，芳烃低。一般认为冷滤点能够比较实际地反映使用时的气候条件。因此，我国轻柴油标准GB252—2000规定了7种牌号柴油的冷滤点要求，并开始逐渐用冷滤点代替柴油凝点作为油品的低温流动性指标。美国柴油规格的浊点根据美国各州月风险率10%的低温度规定；欧洲柴油规格根据不同气候分别规定冷滤点和浊点。
由上可知，浊点、凝点和冷滤点表示的是柴油的低温流动性。低温流动性指标只表明柴油在使用时对周围环境温度的适应性，与使用性能无直接关系。也就是说在夏季使用冬用柴油并无障碍。只会造成资源浪费。
国四标准柴油用途
国四标准柴油用于细密柴油机械，进口发电机。国标柴油重要用于发电机、燃烧机等。头等柴油多用于厨房、锅炉等。而0号柴油属于轻质柴油产品广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。而柴油最紧张的性能是着火性和流动性。0号柴油可以被用作货车、挖机、铲车、工程机械、拖沓机、铁路车辆等运输交通工具或其它机械用器的燃料，而且还可用来发电、取暖等。
