车用柴油的使用有什么益处
车用柴油的品质高于通俗柴油，使用车用柴油一个重要的作用表现在尾气排放上。通俗柴油只知足国家第Ⅰ、Ⅱ阶段机动车污染物的排放要求。车用柴油知足国家第Ⅲ阶段机动车污染物的排放要求。同时手机应用，车用柴油的十六烷值有所进步，对汽车的着火性和稳固性有肯定的作用，以及车用柴油硫含量的大幅降落，对汽车发动机的腐蚀性有较大的改善。
国二柴油：国2标准与国家第1阶段排放标准相比熏单车污染物排放CO降低30.4%，熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。国二呈金黄色。
国三柴油：国三就是相称于欧三的排放标准，目前国家预备推行国四的排放标准，已经实施了。
欧洲大面积使用柴油车，相比其他油品，柴油有哪些优势
现在国内的汽车大部分都是其他油品车，而随着新能源的发展，现在市场也出现了不少的混动和纯电动车型。而欧洲却大部分是柴油车，和我国呈现出极大的差异。那么汽车工业更为悠久的欧洲为什么会更多的选择柴油而非其他油品呢？简单说说柴油有哪些优点。
效率更高，更省油
柴油机拥有更高的压缩比，相比于其他油品发动机来说，柴油不需要节气门，并且柴油发动机是控制喷油量来调节动力，在加上柴油密度高煜其他油品，因此在在提供动能方面，柴油发动机比其他油品发动机更为良好，柴油发动机热效率一般都在45%以上，高煜其他油品发动机的40%。因此这样看来，柴油发动机不仅在动力方面更强，在省油方面表现也更为良好。
车用柴油跟普通柴油的有什么区别？
车用柴油顾名思义就是货车用的柴油，一般像大型客车，货车，罐车，挖机，也可以直接在柴油发动机中使用，主要适用于压燃式柴油发动机汽车；普通柴油一般是针对一些要求没有那么严格的车辆，主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料等等。
自2016年12月23日起，国家开始实施GB_19147-2016《车用柴油》标准，根据汽车工业发展的趋势以及国家环保减排总体要求，机动车将按照污染分担率承担减排任务。为了2020年能够达到国家承诺的低碳减排目标，国家要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准，同时结合我国柴油的多用途需要，从而将柴油分为“车用柴油”和“普通柴油”两类。
